Ременица транспортера Моторизована погонска ременица бубањ

Основне информације

Детаљне информације

Опис производа

Моторизовани бубањ ременице за тешке услове рада са гуменим заостајањем
ТСКИ дизајнира и производи лаке и тешке ременице, користећи материјале највишег квалитета у производном процесу користећи напредне технологије.ТСКИ ременица минимизира буку и вибрације, као и доприноси дужем веку ремена за свеукупно ниже трошкове поседовања.

Моторизована ременица је нови тип погонског уређаја који спаја мотор и редуктор унутар тела ременице.Углавном се користи у фиксним и мобилним тракастим транспортерима, уместо традиционалних мотора, одвојених погонских уређаја са редукторима поред погонске ременице.

Моторизоване ременице су доступне од Д138 мм до Д1000 мм, са разним опцијама заостајања за обезбеђивање издржљивог погона са дугим веком трајања.Потпуно затворен: мотор, мењач и лежајеви су потпуно затворени и запечаћени унутар челичне шкољке.Моторизоване ременице имају сигуран и безбрижан дизајн који издржава најтеже услове и смањује оперативне трошкове.

Радни услови моторизоване ременице:
1. Температура радног окружења је -15℃, +40℃;
2. Надморска висина не прелази 1000 метара;
3. Температура транспортованог материјала не прелази 60℃;
4. Напон 380В, фреквенција 50Хз.

Опсег моторизованих ременица:
Као снага тракастих транспортера и опреме за подизање, моторна ременица се широко користи у рударству, металургији, хемијској индустрији, угљу, грађевинским материјалима, електричној енергији, храни и транспорту.

Карактеристике моторизоване ременице:
1. Може да замени широко коришћени спољни погонски уређај типа мотор-редуктор за формирање транспортне траке, која може да транспортује расуте материјале као што су угаљ, руда, песак, цемент, брашно итд., а такође може да транспортује готове предмете као што је конопља бале и опрема .
2. Структура је једноставна и компактна, а просторна површина је мала.
3. Добро је затворен, погодан за радна места са високом концентрацијом прашине и влажним блатњавим земљиштем.
4. Једноставан за употребу и одржавање, сигуран и поуздан рад и дуг животни век.
5. Ниска потрошња енергије и лако остварива централизована контрола.
6. Може задовољити све врсте повратног заустављања, кочнице, гумени премаз и друге захтеве.

ДИЗАЈН ЗА ШТЕДУ ПРОСТОРА:
погонска јединица и лежајеви су монтирани унутар шкољке моторизоване ременице тако да заузима много мање простора од конвенционалног погона.Због своје компактне величине и глатких линија, моторизована ременица је често ван видокруга, јер је скривена унутар оквира транспортера.

БЕЗ ОДРЖАВАЊА:
не захтева никакво одржавање осим препоручене промене уља на сваких 30.000 сати стандардног уља, 50.000 сати синтетичког уља (скоро 10 година узимајући у обзир 8х/дан за 5 дана рада).

БЕЗБЕДНОСТ:
Моторизована ременица је вероватно један од најсигурнијих доступних погона јер је мотор потпуно затворен, а спољна вратила су непокретна.

НИЖИ ТРОШКОВИ ЕНЕРГИЈЕ (ЕФИКАСНОСТ):
Моторизована ременица има много већу ефикасност од електричног мотора до кућишта (чело ременице) од конвенционалних погона, јер има мање губитака због трења и стога се може постићи механичка ефикасност до 97%.Уштеда енергије до 35% у поређењу са конвенционалним транспортерима са отвореним погоном.
НИЗАК НИВО БУКЕ:
захваљујући потпуно затвореном кућишту и висококвалитетним зупчаницима, моторизована ременица ради скоро шапатом, смањујући буку на минималне нивое децибела.

Стандард моторизоване ременице:
ИСО, УНИ, ДИН, АФНОР, ФЕМ, БС, ЈИС, САНС и ЦЕМА.

Упутства за избор
Ако вам је потребна погонска ременица, погледајте следећу слику и унесите величину која вам је потребна у табели;