Рудник угља гумиран 25мм ременица бубња транспортера
Основне информације
Место порекла: | Кингдао Кина |
Марка: | ТСКИ |
сертификација: | ИСО, ЦЕ, БВ, ФДА |
Број модела: | ЦП001 |
Минимална количина поруџбине: | 1 сет |
Цена: | По договору |
Детаљи паковања: | палета, контејнер |
Време испоруке: | 5-8 радних дана |
Услови плаћања: | Л/Ц, Д/А, Д/П, Т/Т, Вестерн Унион |
Способност снабдевања: | 5000 комплета/месечно |
Детаљне информације
Материјал: | Челик, гума | Боја: | Прилагођене боје |
Тип: | Погонска ременица главе, погонска ременица | Стање: | Нова |
Стандардно: | ДИН, ЈИС, ИСО, ЦЕМА, ГБ | Апликација: | Цемент, Рудник, Рудник угља, Каменолом, Индустрија |
Величина: | Прилагођена величина, по цртању | лежај: | НСК, СКФ, ХРБ, куглични лежај, НТН |
Површинска обрада: | Глатки челик за топло цинковање, гумени капут, рибља кост, ромбична гума заостајања | ||
Високо светло: | 25 мм ременица транспортног бубња, 80мм ременица бубња транспортера, ЈИС ременица обложена гумом |
Опис производа
Ременица обложена гумом:
Ременица обложена гумом је важан део и део система траке.
Карактеристике ременице обложене гумом:
Гумена инкапсулација ременице може ефикасно побољшати услове рада транспортног система, заштитити металну ременицу од хабања и корозије и продужити век трајања ременице.Штити ременицу од утицаја околине и није лако оксидирати.Спречите клизање транспортне траке и учините да ременица и трака раде синхроно.
Ременица обложена гумом је погодна за:
Електране, рудници угља, цементаре, челик, металургија, угаљ, ђубрива, складишта житарица, луке и друге индустрије.
Основне информације о ременици обложеном гумом:
Опције пречника бубња: 25 мм, 32 мм, 38 мм, 42 мм, 50 мм, 57 мм, 60 мм, 76 мм, 80 мм, 89 мм.
Материјал за капсулирање може бити природна гума, нитрилна гума, неопрен, ЕПДМ, полиуретан итд.
Метода спајања инкапсулиране вулканизације: метода везивања хладном вулканизацијом и метода везивања врућом вулканизацијом.
Избор материјала за ременицу: поцинковани угљенични челик, хромирани угљенични челик, гума од угљеничног челика, легура алуминијума, нерђајући челик, АБС итд.
Технички захтеви за шкољку ременице:
1. Када је цев савијена, она мора пратити правац котрљања челичне плоче;
2. Количина неусклађености на споју није већа од 1 мм;
3. Уздужни завари након што је ременица обложена морају се прегледати ултразвучном или рендгенском инспекцијом:
① Обавља се 10% ултразвучне детекције грешака, а заварени шав достиже други ниво у стандарду;
② Радиографска детекција грешака почиње са једног краја да би се открило 20% укупне дужине, а завар достиже ниво националног стандарда ИИ.Ако се неквалификована дужина детекције грешака удвостручи, детекција грешака у целој дужини се изводи све док не испуни захтеве;
4. Толеранција заобљености ременице након ваљања не би требало да прелази 0,5;
5. За гарнитуре ременица средњег оптерећења и гарнитуре ременица за лака оптерећења, када је спољни пречник главчине већи од 220 мм, користи се ливени челик;за лаке гарнитуре ременица, када је спољни пречник главчине 25 мм мањи од 220 мм, користиће се топло ваљани округли челик, који ће бити у складу са националним стандардима;
Упутства за избор
Ако вам је потребна погонска ременица, погледајте следећу слику и унесите величину која вам је потребна у табели;
Ако су вам потребне друге, као што су репна ременица, ременица за савијање, затезна ременица, итд. молимо погледајте следећу слику ременице и наведите величину и захтеве ременице који су вам потребни.
Честа питања о ременицама обложеним гумом:
1. За одржавање ременица транспортне траке, традиционалне методе укључују наваривање, термичко прскање, четкање, итд., али сви они имају одређене недостатке: термички стрес настао високом температуром заваривања за поправку не може се у потпуности елиминисати, и лако изазвати материјалну штету и узроковати савијање или ломљење делова;Међутим, оплата електричном четком ограничена је дебљином премаза, који се лако одлепи.Горње две методе користе метал за поправку метала, што не може да промени однос координације „тешко до тешко“.Носите поново;
2. Ременица је делимично оштећена када се користи дуже време, а укупно време и трошкови гумене облоге су релативно велики.Систем поправке хладном вулканизацијом може се користити за поправке на лицу места.